주체107(2018)년 9월 14일 로동신문

 

 강냉이가을을 최적기에 질적으로 다그쳐 끝낼 열의안고

 

운반조직을 합리적으로

재령군 룡교협동농장에서

 

재령군 룡교협동농장에서 강냉이가을걷이가 성과적으로 결속되였다.

운반에서 걸린 문제를 능동적으로 해결해나간데 그 비결의 하나가 있다. 운반실적이자 가을걷이속도이다. 이런 관점에서 농장일군들은 강냉이가을걷이를 하루빨리 결속하기 위한 방도를 찾기 위해 모색하던중 어느 한 작업반의 가을걷이실적에 관심을 돌리게 되였다. 그것은 이 작업반이 농장적으로 강냉이밭면적이 많은편이였으나 가을걷이실적이 다른 작업반에 비하여 높았기때문이였다. 분석해보니 합리적인 운반조직에 그 비결이 있었다.

우선 작업반에서는 달구지리용률을 최대로 높이였다. 작업반의 부림소마리수와 달구지대수에 기초하여 하루운반량을 계산해보았다. 그리고 뜨락또르는 탈곡장으로부터 거리가 먼 포전, 달구지는 가까운 포전의 강냉이이삭을 운반하게 하였다. 운반실적을 따져보니 모든 달구지로 하루 운반하는 량이 뜨락또르가 운반하는 량과 거의 맞먹었다. 결국 달구지의 리용률만 높여도 낟알운반속도를 얼마든지 높일수 있었다.

이와 함께 운반용기준비를 잘하는것을 운반속도를 높이기 위한 중요한 문제의 하나로 틀어쥐고 내밀었다. 작업반에서는 분조별, 농장원별로 운반용기를 준비해가지고 이삭을 따는족족 담아 뜨락또르와 달구지로 운반하도록 하였다. 무지를 만들어놓고 실을 때보다 시간이 훨씬 단축되였으며 부리우는 시간도 빨랐다. 낟알허실도 줄일수 있어 좋았다. 운반실적을 높이면서도 가을걷이실적을 동시에 높일수 있었다.

농장일군들은 즉시 이 작업반의 경험을 다른 작업반들에 일반화하기 위한 사업을 조직하고 내밀었다. 이것은 그대로 농장적인 강냉이가을걷이결속이라는 성과로 이어졌다.

 

본사기자 리충일

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